限外概念不准確,其實從頭到尾政府的文件都是叫它錯峰出行,而不是限外,關鍵字只是在早晚交通高峰的時候,在某些區域實施錯峰,拜托大家全面理解。廣州是中心城市,是全省人民的廣州。
  ——— 廣州新成屋市交委主任冼偉雄
  南都訊 前日,廣州市市長陳建華表態“不到非常擁住商堵不輕易實施”,不禁讓人猜測事情正在起變化。在昨日的群眾路線教育實踐活動的採訪中,記者三次追問廣州市交委主任冼偉雄“限外到底搞不搞”,他在“呃”了一聲後再次強調———何時實施要看實際情況,會尊重民意。
  “什麼叫嚴重擁堵房屋二胎,要聽老百姓的意見”
  昨日採訪現場的椅子擺成扇形,冼偉雄坐中心,外圍則全是媒體,沒人關心交委提供的7000字彙報好房網材料,記者們一落座就火力全開,追問限外政策。
  “什麼叫非常擁堵?”冼偉雄為此先花了10分鐘解釋,廣州的限牌政策是如何跟中央政策相符、又是如何科學決策符合實際的,接著又反覆強調“限外的概念不准確,應該叫錯峰出行”,“我們所有的政府文件和材料都叫錯峰出行,而不是限外”,至於非常擁堵的定義,他則解釋稱,“當擁堵程度高於老百姓的容忍和國際警戒線時,什麼叫嚴重擁堵,要聽老百姓的意見”。他還罕見地提到“廣州要加強和周邊城市的溝通、廣州是全省人民的廣州”。
  由於他的回答仍沒有給出是否實施的準確信息,媒體二度追問“限外的實施是否有時間表”,他則回應“時間表由客觀實際定”、“何時實施要尊重民意”。
  “還是那句話,由客觀實際確定”
  眼看仍沒有給出清晰的答案,媒體三度追問“這是否意味著限外最近一兩年不搞了?”也許是連環炮追問逼得有點緊,冼偉雄先發出一聲“呃”,停頓了一會,換口氣才說話,“我還是那句話,由客觀實際確定,如果某個區域堵得很厲害,我們總不能不管它”。
  僅限外等三個問題,冼偉雄就共花了14分鐘回答,南都記者註意到,他沒有一次提到“限外是限牌的配套措施”,這句話在今年4月限外草案出爐時,廣州市交委曾反覆提及,為限外的必要性作辯護。
  觀點
  廣州市政協委員、限外聽證代表韓志鵬:限不限外,政府給句明白話
  從現在各方表態來說,廣州限外不能說黃了,仍有實施的可能性。其實無論從治堵還是治理空氣污染的角度,實施限外還有動力的,但關鍵是省里支持。如果不執行,還是有人在外地上牌,限牌等於沒用,建議如果到明年4月,限外聽證滿一周年還不執行限外,建議政府應該給市民一句明白話,到底搞不搞?
  高價拍牌車主、律師李修蛟:若不搞限外,必須補償拍牌者
  限牌限外政策的出台是非常不謹慎的,如果因政府措施不當導致市民承受損失,所有參加拍賣的人都需要補償,尤其是4月份限外草案公佈後到今天,車牌拍賣價格不正常飆升,政府更應該有個說法。現在儘管沒有市民就此向政府提起索賠訴訟,但並不表明市民的質疑就沒有了。
  採寫:南都記者 魏凱
  廣州地區讀者詳見AⅡ疊讀本  (原標題:穗交委主任:呃,看民意)
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